O plano de recupera\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL) contempla 12 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o de malha vi\u00e1ria que cortam os estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. <\/p>\n
Entre os investimentos financiados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), da ordem de R$ 1,12 bilh\u00e3o destacam-se a remodela\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da via permanente, a constru\u00e7\u00e3o de novos p\u00e1tios de cruzamento, reforma de vag\u00f5es e locomotivas, moderniza\u00e7\u00e3o de sistemas operacionais e o aumento da capacidade de terminais de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. <\/p>\n
O projeto prev\u00ea ainda investimentos para a supera\u00e7\u00e3o de gargalos log\u00edsticos. Ser\u00e3o constru\u00eddos viadutos nas cidades de Paranagu\u00e1, Londrina, Ponta Grossa e Piraquara, no Paran\u00e1. Tamb\u00e9m ser\u00e3o efetuadas obras de implanta\u00e7\u00e3o dos contornos dos munic\u00edpios de Curitiba (43 km) e Joinville (16,9 km) e tamb\u00e9m em S\u00e3o Paulo, cercamento da via permanente no trecho da Baixada Santista (9 km), com a constru\u00e7\u00e3o de dez passarelas, al\u00e9m do isolamento das linhas ferrovi\u00e1rias no Porto de Santos. <\/p>\n
Entre os principais m\u00e9ritos dos projetos est\u00e3o a redu\u00e7\u00e3o dos custos log\u00edsticos de transporte, sobretudo os relacionados ao escoamento de gr\u00e3os, o aumento da capacidade de transporte do sistema ferrovi\u00e1rio e o est\u00edmulo \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio, com a conseq\u00fcente redu\u00e7\u00e3o da concentra\u00e7\u00e3o no transporte rodovi\u00e1rio. <\/p>\n
Com os financiamentos \u00e0 ALL do Brasil e \u00e0 Brasil Ferrovias, o BNDES d\u00e1 mais uma contribui\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento da infra-estrutura de transportes brasileira, cujos investimentos s\u00e3o prioridade da pol\u00edtica operacional do Banco. <\/p>\n
SALDO – Em 2006, os desembolsos do BNDES no setor ferrovi\u00e1rio somaram R$ 500 milh\u00f5es, envolvendo projetos de constru\u00e7\u00e3o e reforma de vag\u00f5es e investimentos em ferrovias. J\u00e1 as aprova\u00e7\u00f5es de financiamentos ao setor ferrovi\u00e1rio atingiram no ano passado n\u00edvel recorde de R$ 2,2 bilh\u00f5es, equivalentes a investimentos totais de R$ 7,5 bilh\u00f5es, reflexo da retomada do setor. <\/p>\n
O BNDES, por meio da BNDESPAR, participa do grupo controlador da ALL, detendo 7,03% do capital votante. A participa\u00e7\u00e3o da BNDESPAR no capital total da empresa \u00e9 de 12,7%, com a\u00e7\u00f5es a valor de mercado superior a R$ 1,5 bilh\u00e3o. <\/p>\n
TRECHO MT – A ALL prorrogou para at\u00e9 o final desta quinzena a escolha da empresa que far\u00e1 o estudo para definir o tra\u00e7ado dos trilhos at\u00e9 Cuiab\u00e1. Ontem, a assessoria informou que duas empresas na \u00e1rea de consultoria e que j\u00e1 prestam servi\u00e7o \u00e0 controladora, t\u00eam interesse no trabalho, “mas a defini\u00e7\u00e3o sair\u00e1 at\u00e9 o final desta quinzena”. (Com assessoria)<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio de Cuiab\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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