O projeto da Companhia Sider\u00fargica do Atl\u00e2ntico (CSA), um investimento estimado em 269 milh\u00f5es de euros (cerca de R$ 750 milh\u00f5es) que a alem\u00e3 ThyssenKrupp come\u00e7a a tocar, na zona oeste do Rio de Janeiro, amea\u00e7a esbarrar numa pol\u00eamica sobre gera\u00e7\u00e3o de emprego. O Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-RJ) prepara uma a\u00e7\u00e3o junto ao Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal para interditar a obra assim que desembarcar no Pa\u00eds a primeira leva de 600 trabalhadores chineses que a empresa pretende importar para o projeto.<\/p>\n
“Vamos pedir a interdi\u00e7\u00e3o de imediato. Essa quest\u00e3o de que se trata de m\u00e3o-de-obra mais qualificada \u00e9 balela e eles (Thyssen) v\u00e3o ter muita dor de cabe\u00e7a. Tudo bem que o progresso n\u00e3o pode ser interrompido, mas n\u00e3o \u00e9 burlando a legisla\u00e7\u00e3o federal que ele ser\u00e1 alcan\u00e7ado”, protestou o presidente do Crea, Reinaldo Barros, defendendo a contrata\u00e7\u00e3o de brasileiros para a obra.<\/p>\n
O projeto est\u00e1 sendo elaborado pelo Citic Group, bra\u00e7o de investimentos do governo chin\u00eas, e uma das condi\u00e7\u00f5es impostas pela companhia para participar da obra foi a utiliza\u00e7\u00e3o de seu pr\u00f3prio pessoal. A Thyssen, que det\u00e9m 90% da CSA, \u00e9 s\u00f3cia da Companhia Vale do Rio Doce, dona dos restantes 10% do projeto. Procurados, os representantes da companhia alem\u00e3 no Brasil n\u00e3o se manifestaram a respeito.<\/p>\n
A pol\u00eamica j\u00e1 saiu do \u00e2mbito da ind\u00fastria sider\u00fargica para alcan\u00e7ar o universo empresarial fluminense. O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Rio de Janeiro (Firjan), Eduardo Eug\u00eanio Gouv\u00eaa Vieira, saiu em defesa da conclus\u00e3o da obra, mesmo com o recurso da m\u00e3o-de-obra importada, que fez parte do acordo firmado entre os investidores e o governo do Estado.<\/p>\n
“N\u00e3o podemos aplaudir essa medida. Na verdade, lamentamos. Mas, entendemos o barateamento de custo. Temos de ser realistas. A medida reduz o custo \u00e0 metade e esses empregos s\u00e3o tempor\u00e1rios, enquanto durar a constru\u00e7\u00e3o da sider\u00fargica. O importante ser\u00e3o os milhares de empregos a serem criados quando a usina estiver funcionando, a partir de 2009. Vamos nos aproveitar disso por d\u00e9cadas”, diz o empres\u00e1rio.<\/p>\n
No m\u00eas passado, a ag\u00eancia estatal de not\u00edcias da China, Xinhua, divulgou o acordo como o maior da China, para investimentos de coque de carv\u00e3o. A Citic est\u00e1 construindo, tamb\u00e9m por empreitada em pacote fechado, usinas de coque na \u00c1frica do Sul e no Ir\u00e3. O empres\u00e1rio Carlos Mariani, tamb\u00e9m da diretoria da Firjan, lembrou que o recurso do pacote fechado na constru\u00e7\u00e3o de uma obra \u00e9 um fen\u00f4meno da mobilidade de m\u00e3o-de-obra mundial, e sequer \u00e9 novo no Brasil.<\/p>\n
“As empreiteiras chinesas j\u00e1 dominam o mercado no Oriente M\u00e9dio. Est\u00e3o agora apenas arranhando o mercado brasileiro, mas essa \u00e9 uma tend\u00eancia mundial”, defende Mariani. Segundo ele, um dos motivos de o projeto de instala\u00e7\u00e3o da Companhia Sider\u00fargica do Maranh\u00e3o – parceria da Vale com a francesa Arcelor e a chinesa Baosteel – n\u00e3o ter ido \u00e0 frente foi justamente a resist\u00eancia dos parceiros em adotar a estrat\u00e9gia chinesa.<\/p>\n
A CSA tem capacidade anual projetada para 1,9 milh\u00e3o de toneladas de coque de carv\u00e3o. \u00c9 o maior projeto da Thyssen fora da Alemanha, com capacidade de produzir cinco milh\u00f5es de toneladas de placas de a\u00e7o por ano, voltadas para exporta\u00e7\u00e3o, por meio do Porto de Itagua\u00ed, distante poucos quil\u00f4metros do local escolhido para sediar a usina, no bairro de Santa Cruz, na zona oeste do Rio.<\/p>\n
Fonte:<\/B> www.estadao.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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