\nPara marcar o in\u00edcio de uma nova etapa do desenvolvimento do Pa\u00eds, o Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) inova ao estabelecer a distribui\u00e7\u00e3o regional dos investimentos em infra-estrutura. Dos R$ 503,9 bilh\u00f5es previstos no programa para os pr\u00f3ximos quatro anos, R$ 323,4 bilh\u00f5es 64% do total ser\u00e3o destinados a projetos regionais em transportes, saneamento, habita\u00e7\u00e3o e energia. S\u00e3o recursos que v\u00e3o permitir a supera\u00e7\u00e3o de desequil\u00edbrios sociais e econ\u00f4micos entre as regi\u00f5es do Brasil, com a gera\u00e7\u00e3o de riqueza e trabalho para a popula\u00e7\u00e3o dessas localidades.<\/p>\n
A distribui\u00e7\u00e3o regional dessa infra-estrutura \u00e9 algo central na concep\u00e7\u00e3o desse projeto. E n\u00f3s vimos que h\u00e1 uma grande concentra\u00e7\u00e3o de recursos, em algumas regi\u00f5es, at\u00e9 ent\u00e3o muito pouco contempladas, que s\u00e3o as regi\u00f5es Norte e Nordeste, sem esquecer o Sudeste e dando a devida propor\u00e7\u00e3o ao Centro-Oeste e ao Sul explica a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff. <\/p>\n
Projetos<\/B><\/p>\n
Os investimentos regionais inclu\u00eddos no PAC envolvem desde grandes obras, a exemplo da pavimenta\u00e7\u00e3o de mais de 800 quil\u00f4metros da BR 163 no Norte e Centro-Oeste do Pa\u00eds, bem como projetos de menor extens\u00e3o, mas tamb\u00e9m de grande impacto para a regi\u00e3o, como \u00e9 caso da conclus\u00e3o da Barragem Set\u00fabal em dois munic\u00edpios mineiros localizados no Semi-\u00e1rido. As obras ser\u00e3o viabilizadas com recursos do Or\u00e7amento geral da Uni\u00e3o, estatais, financiamentos p\u00fablicos e investimentos privados.<\/p>\n
A pavimenta\u00e7\u00e3o do trecho Guarant\u00e3 do Norte (MT)\/Rur\u00f3polis (PA)\/Santar\u00e9m (PA), da BR 163, vai permitir a finaliza\u00e7\u00e3o da rodovia que corta cerca de 14,5% do territ\u00f3rio nacional, onde vivem dois milh\u00f5es de pessoas. Nessa regi\u00e3o encontra-se um dos mais din\u00e2micos p\u00f3los agr\u00edcolas do Pa\u00eds (com destaque para a soja), que com a conclus\u00e3o da rodovia ter\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de, aproximadamente, 35% nos custos do transporte da produ\u00e7\u00e3o local. A BR 163 tem, ao todo, 1.764 km e liga Cuiab\u00e1, no Mato Grosso a Santar\u00e9m, no Par\u00e1. <\/p>\n
J\u00e1 a conclus\u00e3o da Barragem Set\u00fabal, nas cidades de Jenipapo de Minas e Chapada do Norte (MG), vai beneficiar 20 mil habitantes com o aumento da oferta de \u00e1gua do rio Jequitinhonha, viabilizando projetos de irriga\u00e7\u00e3o e a gera\u00e7\u00e3o de 3,4 megawatts de energia el\u00e9trica. <\/p>\n
Outro projeto contemplado pelo programa \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Nova Transnordestina que vai ligar Eliseu Martins (PI) aos portos de Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, e Suape, em Pernambuco. Com 1.800 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a ferrovia vai permitir o redirecionamento do transporte de cargas para portos modernizados, reduzindo os custos de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral das regi\u00f5es Nordeste e Centro-Oeste do Pa\u00eds. Quando estiver em pleno funcionamento, a Nova Transnordestina vai transportar 15 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, frutas e gesso do Maranh\u00e3o, Piau\u00ed e Bahia. Durante a obra, ser\u00e3o gerados 70 mil empregos.<\/p>\n
J\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o da Usina Termel\u00e9trica do Vale do A\u00e7u, em Alto do Rodrigues no Rio Grande do Norte, vai gerar 340 megawatts de energia, suficiente para atender a 60% da demanda do estado. A usina vai produzir energia el\u00e9trica e vapor de \u00e1gua utilizando g\u00e1s natural com combust\u00edvel. O vapor vai ser utilizado para a inje\u00e7\u00e3o em po\u00e7os de extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, possibilitando o aumento da produ\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s na regi\u00e3o. Quando entrar em opera\u00e7\u00e3o, a termel\u00e9trica deve contratar 1.500 profissionais.<\/p>\n
O PAC engloba tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o do Tramo (se\u00e7\u00e3o de uma via f\u00e9rrea) Norte do Ferroanel de S\u00e3o Paulo que vai aumentar a efici\u00eancia do transporte de cargas e de passageiros no estado. O tra\u00e7ado do Tramo Norte ter\u00e1 65 km de Itaquaquecetuba, passando por Guarulhos, Mairipor\u00e3, Nazar\u00e9 Paulista e Atibaia at\u00e9 Campo Limpo Paulista. O Ferroanel vai solucionar conflitos oriundos do compartilhamento de vias pelos tr\u00e1fegos de passageiros e de cargas na regi\u00e3o centro-leste do estado de S\u00e3o Paulo e vai facilitar o escoamento de cargas para os portos de Sepetiba e Santos. Na \u00e1rea de influ\u00eancia do projeto est\u00e3o os principais p\u00f3los de produ\u00e7\u00e3o e consumo do Brasil, onde circulam mais de 60% do Produto Interno Bruto (PIB). <\/p>\n
Investimentos regionais<\/B><\/p>\n
Regi\u00e3o Log\u00edstica Energ\u00e9tica Social e Urbana Total<\/B> (R$ bilh\u00f5es)
\nNorte 6,3 32,7 11,9 50,9
\nNordeste 7,4 29,3 43,7 80,4
\nSudeste 7,9 80,8 41,8 130,5
\nSul 4,5 18,7 14,3 37,5
\nCentro-Oeste 3,8 11,6 8,7 24,1
\nTotal* 29,9 173,1 120,4 323,4 <\/p>\n
* Os outros R$ 180,5 bilh\u00f5es previstos no PAC se referem a projetos de caracter\u00edstica nacional, que n\u00e3o est\u00e3o localizados em uma \u00fanica regi\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para marcar o in\u00edcio de uma nova etapa do desenvolvimento do Pa\u00eds, o Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) inova ao estabelecer a distribui\u00e7\u00e3o regional dos investimentos em infra-estrutura. Dos R$ 503,9 bilh\u00f5es previstos no programa para os pr\u00f3ximos quatro anos, R$ 323,4 bilh\u00f5es 64% do total ser\u00e3o destinados a projetos regionais em transportes, saneamento, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7244\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}