A Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) apresentou o prot\u00f3tipo de duas aeronaves aut\u00f4nomas e n\u00e3o-tripuladas (avi\u00e3o-rob\u00f4), as primeiras desenvolvidas com tecnologia 100% nacional. Al\u00e9m de n\u00e3o contar com piloto, esse tipo de aeronave tem a capacidade de tomar decis\u00f5es a partir de informa\u00e7\u00f5es sensoriais processadas pelo sistema computacional embarcado. O avi\u00e3o-rob\u00f4 \u00e9 uma nova ferramenta para atividades econ\u00f4micas e militares, como o monitoramento de fronteiras e \u00e1guas territoriais, pulveriza\u00e7\u00f5es de lavouras e inspe\u00e7\u00f5es de linhas de transmiss\u00e3o. <\/p>\n
A tecnologia desenvolvida \u00e9 fruto de estudos multidisciplinares iniciados em 2004 e que envolvem professores da Escola de Engenharia e do Instituto de Ci\u00eancias Exatas (Icex) da UFMG. “Agora podemos dizer que temos no Brasil tecnologia suficiente e que nos leva a uma posi\u00e7\u00e3o de competitividade internacional nessa \u00e1rea”, disse o coordenador do projeto Sistemas de Desenvolvimento de Ve\u00edculos A\u00e9reos Aut\u00f4nomos e N\u00e3o-Tripulados (Sidevaan), M\u00e1rio Fernando Montenegro Campos. <\/p>\n
Campos observa que a autonomia da aeronave envolve a integra\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios subsistemas eletr\u00f4nicos, de controle, de comunica\u00e7\u00e3o e de processamento em tempo real. “Informa\u00e7\u00f5es adquiridas de diversos sensores, como GPS, sensores inerciais e barom\u00e9tricos s\u00e3o processados em alta velocidade, possibilitando a navega\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo segundo planos de v\u00f4o previamente estabelecidos”. <\/p>\n
O primeiro v\u00f4o aut\u00f4nomo foi feito no dia 3, na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte, e classificado como um “marco da aeron\u00e1utica nacional” pelo pesquisador Paulo Iscold, da Engenharia Mec\u00e2nica. Os primeiros testes foram feitos em um aeromodelo comercial e o v\u00f4o foi realizado por um modelo compacto (AkVS), de 2 metros de envergadura. Mas, de acordo com os pesquisadores, toda a tecnologia pode ser transportada para ve\u00edculos maiores. <\/p>\n
Mercado militar
\nO prot\u00f3tipo maior que ser\u00e1 oferecido como produto comercial foi batizado de FS-01 Watchdog, com envergadura de 4,7 metros. O FS01 tem m\u00e9dio alcance (at\u00e9 70 km do ponto-base), m\u00e9dia altitude (sete mil metros) e capacidade de carga de 30 kg, entre combust\u00edvel e equipamentos. A aeronave desenvolve velocidade de 70 a 200 km\/h. <\/p>\n
Os avi\u00f5es-rob\u00f4s ser\u00e3o expostos na Latin American Air and Defense – a maior feira de produtos militares da Am\u00e9rica Latina -, entre os dias 17 e 20, no Rio, pela empresa rec\u00e9m-criada Flight Solutions, que tem sede em Belo Horizonte. <\/p>\n
A empresa negocia com a UFMG uma parceria para a comercializa\u00e7\u00e3o das aeronaves. O diretor da Flight Solutions, Leandro Maia, acredita que no pr\u00f3ximo semestre os produtos j\u00e1 estar\u00e3o dispon\u00edveis, ao custo estimado de US$ 200 mil (FS-01) e US$ 50 mil (AkVS). Ele avalia que o mercado militar dever\u00e1 se interessar primeiro pela tecnologia. “\u00c9 um mercado concreto. As For\u00e7as Armadas de diversos pa\u00edses j\u00e1 utilizam a tecnologia. O mercado civil ainda est\u00e1 em fase de amadurecimento, a agricultura de precis\u00e3o \u00e9 algo que no Pa\u00eds est\u00e1 nascendo agora”, observou. <\/p>\n
Fonte: O Estado de S\u00e3o Paulo \/ Universia Brasil <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) apresentou o prot\u00f3tipo de duas aeronaves aut\u00f4nomas e n\u00e3o-tripuladas (avi\u00e3o-rob\u00f4), as primeiras desenvolvidas com tecnologia 100% nacional. Al\u00e9m de n\u00e3o contar com piloto, esse tipo de aeronave tem a capacidade de tomar decis\u00f5es a partir de informa\u00e7\u00f5es sensoriais processadas pelo sistema computacional embarcado. O avi\u00e3o-rob\u00f4 \u00e9 uma nova […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6802\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}