O engenheiro mec\u00e2nico Sergio Sangiovani cansou da fuma\u00e7a preta dos \u00f4nibus e caminh\u00f5es que ele multava diariamente quando trabalhava como fiscal de meio ambiente na regi\u00e3o do ABC paulista. Decidiu, ent\u00e3o, encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para o problema. Com ajuda do f\u00edsico Paulo Roberto da Concei\u00e7\u00e3o, come\u00e7ou a desenvolver um filtro de poluentes para \u00f4nibus. Oito anos depois, d\u00e3o agora os primeiros passos para transformar a inven\u00e7\u00e3o em neg\u00f3cio. <\/p>\n
Os filtros est\u00e3o funcionando experimentalmente h\u00e1 dois anos em 60 \u00f4nibus que circulam em Diadema, na grande S\u00e3o Paulo. Conforme as medi\u00e7\u00f5es feitas em parceria com o Laborat\u00f3rio de Polui\u00e7\u00e3o Atmosf\u00e9rica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), o equipamento ret\u00e9m at\u00e9 70% dos poluentes gerados a partir da queima do \u00f3leo diesel, que \u00e9 mais “sujo” do que outros combust\u00edveis usados em ve\u00edculos, como o \u00e1lcool ou a gasolina. <\/p>\n
At\u00e9 dois meses atr\u00e1s, o maior problema dos pesquisadores era encontrar um destino para todo o p\u00f3 preto que fica preso nos filtros. Mas depois de alguns testes eles constataram que o res\u00edduo, que \u00e9 t\u00f3xico, pode virar pneu. No dia 1\u00ba de junho, uma leva de 12 pneus foi recauchutada com a mat\u00e9ria-prima e entregue \u00e0 mesma empresa de \u00f4nibus que j\u00e1 utiliza os filtros. “Agora estudamos o uso dos res\u00edduos em outros produtos”, afirma Concei\u00e7\u00e3o. “J\u00e1 estamos fazendo testes para fabricar pe\u00e7as de borracha para autom\u00f3veis.” <\/p>\n
Por semana, cada um dos \u00f4nibus gera cerca de 700 gramas do p\u00f3 preto – tecnicamente chamado de material particulado -, que \u00e9 composto por carbono, metais e subst\u00e2ncias como o enxofre. “Com o uso nos pneus, conseguimos fechar o ciclo do res\u00edduo”, diz Concei\u00e7\u00e3o. “Antes, ele ia para um aterro ou para o esgoto, quando os filtros eram lavados.” Com tr\u00eas quilos da mat\u00e9ria prima \u00e9 poss\u00edvel recuperar 12 pneus. <\/p>\n
Os pesquisadores querem gerar receita promovendo os filtros como um meio para que as empresas compensem suas emiss\u00f5es de gases poluentes. “Hoje as empresas plantam \u00e1rvores, mas os filtros t\u00eam a mesma fun\u00e7\u00e3o”, diz Concei\u00e7\u00e3o. Outra fonte de receita dever\u00e1 ser a comercializa\u00e7\u00e3o do material particulado. Por enquanto, os pesquisadores n\u00e3o pretendem ganhar dinheiro com a venda dos filtros e estudam um modelo para oferec\u00ea-los \u00e0s empresas de \u00f4nibus em regime de comodato. <\/p>\n
Segundo Concei\u00e7\u00e3o, a tecnologia dos filtros ainda n\u00e3o pode ser substitu\u00edda por um catalisador comum enquanto a concentra\u00e7\u00e3o do enxofre no diesel brasileiro n\u00e3o for reduzida. Isso porque o filtro ret\u00e9m a subst\u00e2ncia enquanto o catalisador a lan\u00e7a na atmosfera. J\u00e1 existe, no entanto, uma portaria municipal determinando que a partir de 2008 todo o diesel vendido em S\u00e3o Paulo dever\u00e1 ter enxofre em quantidade reduzida, suficiente para permitir o uso de outro tipo de equipamento. “Existe d\u00favida sobre o que vai acontecer, mas o filtro continuar\u00e1 sendo uma alternativa”, diz Concei\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Dentro de alguns dias, os pesquisadores ir\u00e3o \u00e0 Secretaria do Verde e Meio Ambiente da cidade de S\u00e3o Paulo para promover a id\u00e9ia de instalar filtros nos tr\u00eas mil \u00f4nibus da capital. O est\u00edmulo para a aproxima\u00e7\u00e3o com a Prefeitura foi dado com o in\u00edcio da segunda fase do projeto Cidade Limpa, que estabelece um programa de inspe\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, cujo objetivo \u00e9 reduzir a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica na capital em cerca de 40% nos pr\u00f3ximos quatro anos. <\/p>\n
Sangiovani e Concei\u00e7\u00e3o querem agora desdobrar a inven\u00e7\u00e3o em outros produtos. Os pesquisadores fundaram recentemente a WGP em sociedade com a empresa de sistemas t\u00e9rmicos Heating Cooling. O objetivo \u00e9 pesquisar novas tecnologias. “J\u00e1 temos dois projetos, um \u00e9 adaptar os filtros dos \u00f4nibus para caminh\u00f5es e outro \u00e9 criar um equipamento para reduzir a polui\u00e7\u00e3o das usinas termel\u00e9tricas”, diz Concei\u00e7\u00e3o. Com a WGP, uma sociedade an\u00f4nima, os inventores planejam obter financiamentos para esses projetos. <\/p>\n
Fonte: Valor On-line.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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