As obras do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) relativas \u00e0 infra-estrutura de transportes, como pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias e amplia\u00e7\u00e3o dos trilhos da Ferronorte at\u00e9 Rondon\u00f3polis, devem come\u00e7ar ainda este ano de 2007. Foi o que disse ontem, em Cuiab\u00e1, a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff. Acompanhando o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, que veio assinar os primeiros conv\u00eanios do PAC no Estado, ela citou saber da import\u00e2ncia da log\u00edstica para o desenvolvimento de Mato Grosso e frisou que as obras v\u00e3o mudar a qualidade de vida dos mato-grossenses. Lula, em discurso, garantiu que o governo federal tem “muito dinheiro” para investir nessa \u00e1rea e que ele ainda voltar\u00e1 ao Estado v\u00e1rias vezes para anunciar as obras.<\/p>\n
O PAC, plano anunciado no in\u00edcio deste ano, reserva para Mato Grosso R$ 1,130 bilh\u00e3o. Esses recursos est\u00e3o divididos entre rodovias, ferrovia e hidrovia. S\u00f3 para garantir que os trilhos da Ferronorte cheguem de Alto Araguaia at\u00e9 Rondon\u00f3polis, ser\u00e3o necess\u00e1rios R$ 750 milh\u00f5es. Tanto a ministra quanto o presidente deixaram claro que esse investimento \u00e9 de compet\u00eancia da iniciativa privada. No entanto, garantiram que o governo vai assegurar que a concession\u00e1ria, a Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL), controladora da ferrovia, tenha acesso aos recursos via Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), como j\u00e1 aconteceu em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O governador Blairo Maggi, durante a cerim\u00f4nia, refor\u00e7ou ao presidente que a Ferronorte \u00e9 muito importante para o Estado. Ele pediu, inclusive, que se n\u00e3o for poss\u00edvel o investimento necess\u00e1rio por parte da iniciativa privada para concluir a obra, que possa ser feito um esfor\u00e7o conjunto dos governos federal e estadual para que os trilhos cheguem n\u00e3o s\u00f3 a Rondon\u00f3polis, mas tamb\u00e9m a Cuiab\u00e1.<\/p>\n
Para as rodovias, que tamb\u00e9m s\u00e3o outro gargalho para escoamento da produ\u00e7\u00e3o, Dilma destacou um esfor\u00e7o do governo no sentido de providenciar a pavimenta\u00e7\u00e3o das BRs 242, 158, 364 e 163.<\/p>\n
No trecho da 364 e 163 ainda ser\u00e1 feita uma obra de duplica\u00e7\u00e3o, entre Cuiab\u00e1 e o Posto Gil. Para a BR-163, saindo de Guarant\u00e3 e indo at\u00e9 Rur\u00f3polis (PA) est\u00e3o previstos R$ 5 bilh\u00f5es. Para a BR-364 ser\u00e3o outros R$ 260 milh\u00f5es.<\/p>\n
No caso da hidrovia Paraguai-Paran\u00e1 ser\u00e3o R$ 20 milh\u00f5es para dragagem e derrocagem da via de escoamento, que \u00e9 a desobstru\u00e7\u00e3o do leito dos rios para melhores condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Essas obras s\u00e3o importantes e h\u00e1 muito tempo cobradas por Mato Grosso porque reduzem o pre\u00e7o do frete, tornando os produtos locais mais competitivos. O Estado hoje tem um dos fretes mais caros do pa\u00eds.<\/p>\n
Fonte:Gazeta Digital <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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