Projetada para promover a integra\u00e7\u00e3o nacional, minimizando custos de transporte de longa dist\u00e2ncia e interligando as regi\u00f5es Norte e Nordeste ao Sul e Sudeste, atrav\u00e9s das suas conex\u00f5es com 5 mil quil\u00f4metros de ferrovias privadas, a ferrovia Norte Sul poder\u00e1 se estender a Mato Grosso, incorporando-se \u00e0 ferrovia Senador Vicente Vuolo, que se encontra parada em Alto Araguaia (430 quil\u00f4metros ao Sudoeste de Cuiab\u00e1). <\/p>\n
O tra\u00e7ado original da ferrovia Norte-Sul prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de 1,55 mil quil\u00f4metros de trilhos, cortando os estados do Maranh\u00e3o, Tocantins e Goi\u00e1s. Com a incorpora\u00e7\u00e3o do trecho A\u00e7ail\u00e2ndia-Bel\u00e9m, a ferrovia ter\u00e1 1,98 mil. <\/p>\n
Com a demora na retomada das obras em Mato Grosso pela Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL) – multinacional que controla a ferrovia Senador Vuolo – h\u00e1 possibilidades de a Norte-Sul se incorporar aos trilhos ou mesmo encampar a constru\u00e7\u00e3o da obra at\u00e9 Cuiab\u00e1. A Valec Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias – Sociedade An\u00f4nima controlada pelo governo federal e supervisionada pelo Minist\u00e9rio dos Transportes – \u00e9 a detentora da concess\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da Norte-Sul. <\/p>\n
De acordo com o presidente do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia, Francisco Vuolo, a extens\u00e3o da ferrovia Norte-Sul a Mato Grosso depende de autoriza\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes e de uma subconcess\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o do trecho. “\u00c9 uma alternativa a mais de escoamento da produ\u00e7\u00e3o regional”, frisa. <\/p>\n
A segunda alternativa, segundo ele, seria a Norte-Sul assumir o trecho de Alto Araguaia at\u00e9 Cuiab\u00e1. “Essa proposta vem repercutindo de forma muito positiva, especialmente ap\u00f3s a amea\u00e7a da concess\u00e3o da ALL para o referido trecho”, enfatizou Vuolo, alertando que se a ALL n\u00e3o se posicionar ou retomar os investimentos necess\u00e1rios, poder\u00e1 perder a concess\u00e3o do trecho. <\/p>\n
Caso a Norte-Sul incorpore a Senador Vuolo, Mato Grosso passar\u00e1 a ter mais uma op\u00e7\u00e3o de escoamento da produ\u00e7\u00e3o por ferrovia. “Poderemos chegar ao porto de Santos (SP) ou subir para o porto de Itaqui, no Maranh\u00e3o, integrando a nossa malha com o Nordeste e Sudeste”, assinala Vuolo. <\/p>\n
Fala-se ainda na constru\u00e7\u00e3o de um ramal da ferrovia Norte-Sul ligando Lucas do Rio Verde (360 quil\u00f4metros ao m\u00e9dio norte de Cuiab\u00e1) a Miracema do Norte, em Tocantins, que ser\u00e1 utilizado no escoamento da safra mato-grossense a partir do Porto de Itaqui (MA). Al\u00e9m da safra de gr\u00e3os, seriam transportados tamb\u00e9m min\u00e9rios e carnes. <\/p>\n
Com este ramal os produtores poder\u00e3o ter uma economia de at\u00e9 30% nos custos do frete, segundo estimativas da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que j\u00e1 aprovou a abertura do processo licitat\u00f3rio para o in\u00edcio das obras. O ramal setentrional dever\u00e1 integrar a ferrovia Norte-Sul, numa extens\u00e3o de 1,55 mil quil\u00f4metros entre Tocantins, Maranh\u00e3o, Goi\u00e1s e Mato Grosso. <\/p>\n
“Saindo pelo porto do Maranh\u00e3o, estaremos mais pr\u00f3ximos da Europa, pois a dist\u00e2ncia \u00e9 mais curta. O pa\u00eds tem que pensar na log\u00edstica de transporte e Mato Grosso encontra-se em uma posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica privilegiada”, frisa o presidente do F\u00f3rum Pr\u00f3-Ferrovia. <\/p>\n
AUDI\u00caNCIA – Ele informou que no pr\u00f3ximo dia 10 representantes da ALL, Minist\u00e9rio dos Transportes, Casa Civil, Valec e ANTT estar\u00e3o participando de uma audi\u00eancia na Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio da C\u00e2mara para discutir o avan\u00e7o das obras da Ferrovia Senador Vuolo at\u00e9 Cuiab\u00e1. “Nesta audi\u00eancia poderemos ver o real interesse da ALL na constru\u00e7\u00e3o do trecho e se realmente a Valec quer entrar no neg\u00f3cio”, frisou. <\/p>\n
Fonte:Di\u00e1rio de Cuiab\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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