Trinta e cinco linhas regulares s\u00e3o feitas por empresas de transporte alternativo rodovi\u00e1rio em Mato Grosso. Os empres\u00e1rios do segmento afirmam que os acidentes registrados nas \u00faltimas semanas s\u00e3o fatalidades pontuais, que raramente acontecem, e que as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es das estradas s\u00e3o os principais problemas dos motoristas. <\/p>\n
“A imprud\u00eancia pode acontecer, mas n\u00e3o \u00e9 porque o condutor est\u00e1 em uma van. O motorista imprudente pode estar dirigindo qualquer ve\u00edculo, at\u00e9 mesmo um \u00f4nibus grande”, pontua o propriet\u00e1rio da empresa de transporte alternativo Rony Tur, Walter Dantas. <\/p>\n
Os buracos nas estradas s\u00e3o apontados como a principal dificuldade na atividade. “Tem estrada em que voc\u00ea escolhe qual o buraco menor para passar. \u00c9 um problema s\u00e9rio, mas foge da nossa compet\u00eancia”, fala a presidente da Ag\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os P\u00fablicos do Estado (Ager), M\u00e1rcia Vandoni. <\/p>\n
A Pesquisa Rodovi\u00e1ria da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes 2007 mostra que Mato Grosso est\u00e1 entre os estados com a pior malha vi\u00e1ria do pa\u00eds. Por isso, na reestrutura\u00e7\u00e3o prevista para o transporte intermunicipal em 2009, a Ager estuda a possibilidade de utilizar os micro\u00f4nibus em linhas alimentadoras e retir\u00e1-los da rodovia, j\u00e1 que os ve\u00edculos s\u00e3o mais fr\u00e1geis que \u00f4nibus grandes. (KR) <\/p>\n
Fonte:Di\u00e1rio de Cuiab\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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