O Confea pode lan\u00e7ar, em breve, uma pesquisa em parceria com o Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes) para servir como refer\u00eancia de custos gerais de manuten\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de infra-estrutura de transportes. <\/p>\n
A id\u00e9ia surgiu durante reuni\u00e3o entre o presidente Marcos T\u00falio de Melo e o coordenador geral de Custos em Infra-Estrutura de Transportes, Silvio Mour\u00e3o. O coordenador do Dnit explicou que o departamento, depois de herdar a estrutura do antigo DNER, teve sua responsabilidade ampliada para outros modais. “Nosso sistema precisar criar uma base de dados que sirva de refer\u00eancia e balizamento para todos os custos, do pre\u00e7o do asfalto ao sal\u00e1rio do engenheiro”, argumentou Mour\u00e3o. <\/p>\n
E foi exatamente nesse aspecto que o Dnit resolveu pedir a colabora\u00e7\u00e3o do Confea. O presidente Marcos T\u00falio advertiu que h\u00e1, hoje, uma grande varia\u00e7\u00e3o de faixas salariais entre os engenheiros. “Muda muito se o profissional est\u00e1 em n\u00edvel operacional ou gerencial; se \u00e9 consultor ou executa projetos. Sem falar nas disparidades regionais: para se ter uma id\u00e9ia, a renda per capita de Bras\u00edlia \u00e9 dez vezes maior que a do Piau\u00ed. Vejo com bons olhos a proposta da pesquisa”, analisou T\u00falio. <\/p>\n
A formata\u00e7\u00e3o do estudo, sua metodologia e periodicidade ser\u00e3o agora discutidas entre as entidades. Nos pr\u00f3ximos dias, o Dnit deve apresentar ao Confea uma proposta formal, que ter\u00e1 de passar pelas comiss\u00f5es de m\u00e9rito no conselho federal e, depois, ser submetida \u00e0 vota\u00e7\u00e3o em Plen\u00e1rio. <\/p>\n
Fonte: Confea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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