O que \u00e9 e como funciona o modal Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT); saber se ele \u00e9 o mais adequado para Cuiab\u00e1 a partir do diagn\u00f3stico feito pelo Governo do Estado; verificar a obrigatoriedade da proje\u00e7\u00e3o de sua tarifa determinada no Plano Nacional de Mobilidade Urbana, bem como a desonera\u00e7\u00e3o de impostos da tarifa, tamb\u00e9m prevista pelo Plano. Esses, foram alguns dos questionamentos trazidos pelo presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso (Crea-MT), Juares Silveira Samaniego, ap\u00f3s participar do IX Semin\u00e1rio Nacional Metroferrovi\u00e1rio, realizado no Rio de Janeiro, nos dias 06 e 07 de mar\u00e7o.<\/p>\n
“Seria de muita valia trazer a Mato Grosso pessoas e empresas que dominam a t\u00e9cnica e que pudessem falar sobre os modais da forma com que foi exposto no semin\u00e1rio”, sugeriu Samaniego. <\/p>\n
Segundo ele, a nona edi\u00e7\u00e3o do evento tra\u00e7ou primeiramente um diagn\u00f3stico dos sistemas metrovi\u00e1rios utilizados no pa\u00eds e detectou que o atual volume de recursos investidos tem sido insuficientes para a moderniza\u00e7\u00e3o dos modais. “Num segundo momento foi apresentado aos participantes a viabilidade do VLT em compara\u00e7\u00e3o com o metr\u00f4. Onde o primeiro pode ser vi\u00e1vel a partir do transporte de 15 mil a 25 mil passageiros ao dia e por sentido. J\u00e1 o metr\u00f4 \u00e9 vi\u00e1vel a partir do transporte de 100 mil pessoas ao dia e por sentido”, explica.<\/p>\n
Ap\u00f3s tra\u00e7ar esse panorama foram apresentadas as tecnologias existentes e os n\u00edveis de automa\u00e7\u00e3o a que podem chegar os transportes. “Nesse aspecto houve uma pane ocorrida no sistema de metr\u00f4 na Fran\u00e7a, poucos dias antes do evento e, o fato serviu de exemplo para sabermos at\u00e9 onde devemos automatizar nosso sistema de transporte. A falta de energia el\u00e9trica em metr\u00f4s franceses deixou milhares de passageiros presos em t\u00faneis de dif\u00edcil acesso. Muitos morreram de frio, o resgate demorou a chegar e n\u00e3o havia nenhum funcion\u00e1rio da empresa de transporte para evitar o p\u00e2nico entre os passageiros”, conta Juares.<\/p>\n
Sobre Mato Grosso, as empresas presentes disseram conhecer o projeto para o VLT em Cuiab\u00e1, mas afirmaram n\u00e3o se interessar em participar pois n\u00e3o existe um estudo de integra\u00e7\u00e3o do sistema VLT a ser implantado com os demais sistemas de transporte p\u00fablico da capital e de V\u00e1rzea Grande, o que pode gerar um descontentamento sobre a obra realizada. <\/p>\n
Tamb\u00e9m participou do semin\u00e1rio nacional, que reuniu representantes do setor metrovi\u00e1rio p\u00fablico e privado do pa\u00eds e representante de empresas nacionais e internacionais do setor, o coordenador de Acessibilidade do Crea-MT, Givaldo Dias Campos.<\/p>\n
*Rafaela Maximiano
\nGecom\/Crea-MT
\nFoto-Legenda: Da esq. para dir. o coordenador de Acessibilidade do Crea-MT, Givaldo Dias Campos, o assessor da presid\u00eancia do metr\u00f4 de SP Marcos Camilo, e, o presidente do Crea-MT Juares Samaniego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O que \u00e9 e como funciona o modal Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT); saber se ele \u00e9 o mais adequado para Cuiab\u00e1 a partir do diagn\u00f3stico feito pelo Governo do Estado; verificar a obrigatoriedade da proje\u00e7\u00e3o de sua tarifa determinada no Plano Nacional de Mobilidade Urbana, bem como a desonera\u00e7\u00e3o de impostos da tarifa, tamb\u00e9m […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3472","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3472\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}