Motivado pela insist\u00eancia do grupo “Transpar\u00eancia Copa 2014- Jogo Limpo”, formado por entidades da \u00e1rea tecnol\u00f3gica, o secret\u00e1rio da Secopa Eder Moraes, acompanhado de sua equipe e do secret\u00e1rio de Log\u00edstica Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, realizou na tarde de sexta-feira, dia 30 de mar\u00e7o, uma apresenta\u00e7\u00e3o de mais de quatro horas de dura\u00e7\u00e3o para os profissionais do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso (Crea-MT), a fim de dar in\u00edcio ao processo de integra\u00e7\u00e3o entre governo e as entidades da \u00e1rea tecnol\u00f3gica, quanto \u00e0s obras para a Copa do Mundo.<\/p>\n
Mesmo com o apoio do senador Pedro Taques, essa reivindica\u00e7\u00e3o vinha sendo feita sem sucesso. Depois de mais de 20 dias sem respostas do governador Silval Barbosa, em atendimento \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es do grupo foi organizado este encontro. “Os \u00f3rg\u00e3o fiscalizadores devem explica\u00e7\u00f5es \u00e0 sociedade, al\u00e9m de possuirmos corpo t\u00e9cnico com capacidade especializada para apontar poss\u00edveis falhas a serem sanadas a tempo. Queremos contribuir e colaborar efetivamente, mas para isso precisamos, ao menos, ter acesso aos projetos executivos e organogramas das obras.”, justificou o presidente do Crea-MT, Juares Samaniego. <\/p>\n
Antes de passar \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica das obras que est\u00e3o sendo realizadas para a Copa de 2014, Eder esclareceu que se encontram em andamento 28 cronogramas, coordenados e gerenciados simultaneamente. Disse tamb\u00e9m que foram criadas nove C\u00e2maras Tem\u00e1ticas para o planejamento de a\u00e7\u00f5es em diversos setores e que at\u00e9 o momento j\u00e1 foram realizadas 94 desapropria\u00e7\u00f5es e 58 a\u00e7\u00f5es de reintegra\u00e7\u00e3o de posse no munic\u00edpio de Cuiab\u00e1, para possibilitar as obras de mobilidade urbana. <\/p>\n
As apresenta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas das obras da Arena Multiuso Pantanal, dos Centros Oficiais de Treinamento (COT), do aeroporto e do VLT – Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos, foram conduzidas pelo secret\u00e1rio adjunto de Infraestrutura, Marcelo Oliveira e pelo assessor de Mobilidade Urbana, Rafael Detoni. Tamb\u00e9m estava presente o corpo t\u00e9cnico da Secopa, composto pelo engenheiro Jamir Sampaio, o adjunto executivo Maur\u00edcio Guimar\u00e3es, o adjunto de projetos especiais Jefferson de Castro e o assessor especial Agripino Bonilha Filho.<\/p>\n
Dentre os assuntos abordados, Givaldo Dias Campos, representante do Crea-MT na C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura da Secopa, exp\u00f4s algumas falhas de acessibilidade apontadas anteriormente pelo Crea-MT no anteprojeto do novo est\u00e1dio, falhas essas ignoradas pela empresa respons\u00e1vel. “Embora tenha sido colocado pelos senhores que o projeto est\u00e1 seguindo as recomenda\u00e7\u00f5es da Fifa, a lei \u00e9 clara ao estabelecer as normas que devem ser respeitadas. As propostas para o estacionamento, ponto de encontro, vesti\u00e1rio, arquibancadas e circula\u00e7\u00e3o da Arena Pantanal n\u00e3o condizem com essas normas”, enfatizou.<\/p>\n
Givaldo tamb\u00e9m colocou em pauta a necessidade de materiais serem produzidos em braile e libras, e questionou o fato de a C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura estar desativada e os projetos continuarem sendo aprovados sem an\u00e1lise, discuss\u00e3o e contribui\u00e7\u00e3o dos membros dessa C\u00e2mara, uma vez que esse processo \u00e9 obrigat\u00f3rio, de acordo com decreto n\u00ba 777\/11 assinado pelo governador Silval Barbosa.<\/p>\n
Diante das indaga\u00e7\u00f5es expostas, Eder Moraes garantiu que as sugest\u00f5es ser\u00e3o analisadas e atendidas. Disse tamb\u00e9m que dar\u00e1 mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0 peridiocidade das reuni\u00f5es da C\u00e2mara Tem\u00e1tica de Infraestrutura, para o seu reestabelecimento.<\/p>\n
Quanto ao aeroporto, o secret\u00e1rio Vuolo apresentou um v\u00eddeo do projeto das obras e afirmou que, embora o projeto tenha sido todo contratado pela pr\u00f3pria Infraero, o cronograma est\u00e1 sendo obedecido e dever\u00e1 ser conclu\u00eddo at\u00e9 dezembro de 2013.<\/p>\n
Como o tempo foi insuficiente para a exposi\u00e7\u00e3o do modal VLT, a equipe da Secopa e as entidades voltar\u00e3o a se reunir em uma pr\u00f3xima ocasi\u00e3o, em data a ser definida, para darem continuidade \u00e0s discuss\u00f5es, oportunidade em que ser\u00e3o apresentados os projetos em andamento. “Ainda n\u00e3o podemos chegar a conclus\u00f5es t\u00e9cnicas, mas essa iniciativa j\u00e1 foi bastante satisfat\u00f3ria, como forma de estabelecermos um canal de comunica\u00e7\u00e3o entre governo e entidades”, declarou o engenheiro civil Andr\u00e9 Luiz Shuring, coordenador nacional da C\u00e2mara Especializada de Engenharia Civil do Confea – Conselho Federal de Engenharia e Agronomia e presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenheiros Civis – Se\u00e7\u00e3o Mato Grosso (Abenc-MT).<\/p>\n
*Josemara Zago
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