{"id":24865,"date":"2019-10-31T14:58:37","date_gmt":"2019-10-31T18:58:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/?p=24865"},"modified":"2019-11-27T13:59:19","modified_gmt":"2019-11-27T17:59:19","slug":"presidente-do-crea-mt-fala-sobre-retomada-da-obra-do-vlt-durante-entrevista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/presidente-do-crea-mt-fala-sobre-retomada-da-obra-do-vlt-durante-entrevista\/","title":{"rendered":"Presidente do Crea-MT fala sobre retomada da obra do VLT durante entrevista"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"\u201c Sou otimista. No ponto de vista t\u00e9cnico acho que o Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) n\u00e3o tem problemas para ser conclu\u00eddo. Pelo contr\u00e1rio, o modal re\u00fane at\u00e9 mais condi\u00e7\u00f5es do que aquela ideia que j\u00e1 foi falada, de modificar esse transporte. At\u00e9 porque a engenharia tem solu\u00e7\u00e3o para tudo. Se isso acontecer de fato, o secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) de Mato Grosso, Marcelo Oliveira tem muito a contribuir, pela sensibilidade que ele tem na conclus\u00e3o da obra. \u00a0O Conselho j\u00e1 se p\u00f4s \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, inclusive j\u00e1 promovemos debates sobre o assunto, trazendo para a discuss\u00e3o o engenheiro respons\u00e1vel pelo Consorcio que iniciou a obra, al\u00e9m de pessoas ligadas ao governo Mauro Mendes para apresentar argumenta\u00e7\u00e3o e expor a situa\u00e7\u00e3o real da obra\u201d, disparou o presidente do Regional Mato-grossense, Jo\u00e3o Pedro Valente ao ser entrevistado ao vivo no Jornal do Meio Dia da TV Vila Real, Record Cuiab\u00e1, pelos apresentadores Lucio Sorge e Naiara Moura, ter\u00e7a-feira, 29 de outubro.<\/p>\n

Ao ser questionado sobre VLT, Valente disse que o modal est\u00e1 \u201cempacado e tem que desempacar\u201d e o conjunto de investimentos foi realizado com especifica\u00e7\u00f5es que somente adequa a realidade dessa obra. Os vag\u00f5es n\u00e3o servem para serem utilizados em outro local, devido as condi\u00e7\u00f5es dele, como climatiza\u00e7\u00e3o e trilhos, que foram dimensionados para os munic\u00edpios na qual foi o\u00a0 projeto, no caso de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande. \u201c \u00c9 praticamente imposs\u00edvel encontrar algu\u00e9m que aceite levar um modal que seja constru\u00eddo com as especifica\u00e7\u00f5es de determinada localidade. J\u00e1 na quest\u00e3o financeira, o governo tem mostrado a todo momento a dificuldade para o termino. Volto a dizer que temos que ir atr\u00e1s dessas pessoas que tiraram sorrateiramente o recurso a ser aplicado nesse transporte e\u00a0 fazer com que devolvam, para que possamos investir no que foi previsto\u201d, explicou Valente.<\/p>\n

Ao destacar a especula\u00e7\u00e3o do valor da passagem do modal em torno de oito ou nove reais, Valente explicou que j\u00e1 viu apresenta\u00e7\u00f5es do grupo do pr\u00f3prio governo que esses valores n\u00e3o s\u00e3o reais. Existe uma compara\u00e7\u00e3o. Entender que o \u00f4nibus comum tamb\u00e9m \u00e9 subsidiado, al\u00e9m de ter um custo significativo para o munic\u00edpio, ou seja, para o cidad\u00e3o que paga esse valor.<\/p>\n

\"\"\u201c No \u00faltimo dado apresentado, o valor ficaria em torno de quatro reais, pouca diferen\u00e7a mas existe um benef\u00edcio n\u00e3o tang\u00edvel, e tem que colocar na ponta do l\u00e1pis. Imagina nesse corredor onde passar\u00e1 o VLT, como valorizar\u00e1 os im\u00f3veis e melhoraria do\u00a0 comercio local, resultando no investimento da regi\u00e3o onde passar\u00e1 o transporte. At\u00e9 porque n\u00e3o mudaria somente o trafego, mas tamb\u00e9m o transito da cidade. Ent\u00e3o tem outros benef\u00edcios que n\u00e3o est\u00e3o sendo evidenciados. A partir da\u00ed temos que trazer solu\u00e7\u00f5es para a mesa de interesse da sociedade, valorizando esse corredor. Sabemos que existem muitas pessoas prejudicadas com a desapropria\u00e7\u00e3o de seus im\u00f3veis, e \u00e9 importante que elas voltem a ter seu patrim\u00f4nio valorizado com a moderniza\u00e7\u00e3o do moral.<\/p>\n

Ao ser questionado pelos apresentadores sobre os pontos positivos para a finaliza\u00e7\u00e3o da obra e a manifesta\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o que exige uma resposta o mais r\u00e1pido poss\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao termino do VLT, ou troca do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) pelo \u00d4nibus Rapid Transit (BRT), Valente disse que antes de emitir opini\u00f5es, ouviu diversas pessoas, e a conclus\u00e3o que chegou ao escutar v\u00e1rios lados, a \u00a0 finaliza\u00e7\u00e3o da obra \u00e9 o mais racional.<\/p>\n

\u201cPrimeiro, porque tem todo investimento aplicado, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel desfazer isso da noite para o dia. O conjunto do modal custou em torno\u00a0 de R$ 700 milh\u00f5es. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 simples, mudar \u00a0 Veiculo leve Sobre Trilhos n\u00e3o resolve. Como por exemplo, aquela calha foi desenhada para VLT, se for mudar para BRT n\u00e3o cabe, tem outros procedimentos para ser modificados, inclusive as\u00a0 desapropria\u00e7\u00f5es. Segundo, esse transporte trata da seguran\u00e7a para a popula\u00e7\u00e3o. Uma das alternativas \u00e9 buscar algo mais barato para concluir. Constru\u00e7\u00e3o parada \u00e9 obra cara. E as contas levam a crer que se mudar o modal hoje para outro, gastar\u00e1 a mesma coisa para concluir o atual modelo, essa n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o. A melhor sa\u00edda \u00e9 o termino da obra, uma forma de levar seguran\u00e7a para popula\u00e7\u00e3o de modo geral, seja moradores e comerciantes da regi\u00e3o. Vamos aguardar o trabalho realizado por esse grupo. Nos colocamos a disposi\u00e7\u00e3o para integrar a ele, at\u00e9 o momento n\u00e3o fomos convidados ainda\u201d, detalhou o presidente do Crea-MT.<\/p>\n

Confira a entrevista completa na TV no link: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=uGT_fDoKCQU<\/p>\n

Texto: Cristina Cavaleiro\/Foto: Igor Bastos\/Equipe de Comunica\u00e7\u00e3o do Crea-MT <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  \u201c Sou otimista. No ponto de vista t\u00e9cnico acho que o Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) n\u00e3o tem problemas para ser conclu\u00eddo. Pelo contr\u00e1rio, o modal re\u00fane at\u00e9 mais condi\u00e7\u00f5es do que aquela ideia que j\u00e1 foi falada, de modificar esse transporte. At\u00e9 porque a engenharia tem solu\u00e7\u00e3o para tudo. Se isso acontecer de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24865"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24872,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24865\/revisions\/24872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}