{"id":2469,"date":"2013-06-07T16:15:00","date_gmt":"2013-06-07T19:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/crea-mt.org.br\/portal\/crea-mt-aponta-questoes-contraditorias-durante-palestra-de-mobilidade-urbana\/"},"modified":"2013-06-07T16:15:00","modified_gmt":"2013-06-07T19:15:00","slug":"crea-mt-aponta-questoes-contraditorias-durante-palestra-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/crea-mt-aponta-questoes-contraditorias-durante-palestra-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Crea-MT aponta quest\u00f5es contradit\u00f3rias durante palestra de Mobilidade Urbana"},"content":{"rendered":"

\n\t\"\"Nesta sexta-feira, dia 07 de junho, o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso (Crea-MT) participou da 5ª Conferência da Cidade de Várzea Grande, na qual o coordenador de acessibilidade, Givaldo Dias Campos, falou sobre Mobilidade Urbana.<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\tGivando iniciou o debate definindo mobilidade como “a habilidade de se movimentar na cidade, de forma geral, em decorrência de qualquer condição física e econômica, seja à pé, de bicicleta, veículo particular ou de ônibus."<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\tDe acordo com Givaldo, as estatísticas demonstram que 44% do deslocamento de até 1.500 metros se dá à pé, “utilizando-se para isso calçadas que não existem”, contra 19% do deslocamento sendo realizado por meio de automóvel, “mostrando que a política de mobilidade fortemente voltada ao automóvel deveria priorizar o pedestre.”<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\tOutro aspecto contraditório apontado durante a sua palestra é a falta de integração do plano de mobilidade urbana com as políticas de desenvolvimento urbano. “ O cidadão não consegue financiamento de sua casa própria por falta de regularização fundiária, mas com três holerites ele consegue comprar um carro facilmente”, exemplificou Givaldo referindo-se às dificuldade criadas pela implantação de bairros de habitação nas periferias, afastados do centro da cidade. Para ele, antes de se pensar em ampliação do perímetro urbano seria necessário a ocupação dos espaços vazios em regiões próximas ao centro da cidade.<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\tO coordenador do Crea-MT também motivou a discussão de questões sobre a tarifação dos transportes coletivos; a integração dos transportes; a necessidade da criação da Região Metropolitana; municipalização do trânsito; criação de procedimentos e desenhos com o objetivo de acalmar o trânsito; a conscientização do cidadão sobre as deliberações dos órgãos responsáveis pelas políticas de transporte, entre outros.<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\t\tAo final da exposição do eixo temático "Mobilidade Urbana", os cidadãos presentes colocaram em debate as ideias apresentadas pelo palestrante e elaboraram propostas que serão encaminhadas à Conferência Estadual das Cidades.<\/span><\/span><\/p>\n

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\n\t\tA 5ª Conferência da Cidade de Várzea Grande foi uma realização do Conselho da Cidade (Conviva), na qual o engenheiro civil e conselheiro João Nobres Neto é membro representante do Crea-MT. Também estava presente o conselheiro do Crea-MT, engenheiro sanitarista Aubeci Davi dos Reis, direitor de operações do Departamento de Água e Esgoto de Várzea Grande (DAE), que falou sobre a distribuição de recursos hidrícos e tratamento de águas no município.<\/span><\/span><\/p>\n

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