{"id":20550,"date":"2019-01-03T18:10:02","date_gmt":"2019-01-03T21:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/?p=20550"},"modified":"2019-01-30T15:21:21","modified_gmt":"2019-01-30T18:21:21","slug":"projeto-ferrovia-do-cerrado-sera-discutida-em-workshop-em-minas-gerais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.crea-mt.org.br\/portal\/projeto-ferrovia-do-cerrado-sera-discutida-em-workshop-em-minas-gerais\/","title":{"rendered":"Projeto Ferrovia do Cerrado ser\u00e1 discutida em workshop em Minas Gerais"},"content":{"rendered":"

\"\"O projeto para retomar a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Ferronorte que ligar\u00e1 Rondon\u00f3polis a Sinop e de Alto Araguaia a Uberl\u00e2ndia no estado de Minas Gerais ganhou outro nome, agora se chama \u201cFerrovia do Cerrado\u201d e deve ser discutida pelos setores produtivo, acad\u00eamico e pelos Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso, Goi\u00e1s e de Minas Gerais, em mar\u00e7o deste ano.<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do professor doutor do N\u00facleo de Estudos de Log\u00edstica e Transporte da UFMT, Luiz Miguel de Miranda, que esteve reunido com o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Mato Grosso (Crea-MT), Jo\u00e3o Pedro Valente, e o empres\u00e1rio de gera\u00e7\u00e3o de energia, Carlos Ant\u00f4nio Borges Garcia, ainda em 14 de dezembro de 2018, para tratar de assuntos em como desafogar os corredores de escoamento rodovi\u00e1rios mato-grossenses atrav\u00e9s do projeto da “Ferrovia do Cerrado\u201d.<\/p>\n

Segundo o presidente do Crea-MT, o assunto ser\u00e1 debatido em um Workshop no dia 29 de mar\u00e7o de 2019, a ser realizado na Universidade de Uberl\u00e2ndia, no Estado de Minas Gerais. \u201cEles j\u00e1 estudam as solu\u00e7\u00f5es, problem\u00e1ticas e integra\u00e7\u00e3o dessa modalidade de transporte com a ferrovia Norte Sul, considerado eixo ferrovi\u00e1rio do pa\u00eds, chegando at\u00e9 Rondon\u00f3polis \u00e0 Ferrovia Centro Atl\u00e2ntico (FCA)\u201d, detalhou Jo\u00e3o Pedro Valente.<\/p>\n

“Nesse encontro, ser\u00e3o discutidas problem\u00e1ticas em torno do Transporte ferrovi\u00e1rio, como d\u00e9ficit, o consumo energ\u00e9tico, a malha ferrovi\u00e1ria brasileira e a quest\u00e3o de integra\u00e7\u00e3o da bitola. E a integra\u00e7\u00e3o do Centro Oeste. O Crea Mato Grosso ser\u00e1 a matriz de conhecimento por conta\u00a0\u00a0 de engenharia ferrovi\u00e1ria. \u00a0Os Creas Goi\u00e1s e de Minas Gerais se unem ao de Mato Grosso para dar o suporte a esse evento”, ressaltou o professor Luiz Miguel.<\/p>\n

Ainda segundo o doutor do N\u00facleo de Estudos de Log\u00edstica e Transporte da UFMT, as universidades ser\u00e3o respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o de saber e o setor produtivo pela tecnologia.<\/p>\n

“<\/strong>N\u00f3s temos um d\u00e9ficit ferrovi\u00e1rio muito grande no pa\u00eds. Um exemplo, foi a greve dos caminhoneiros que afetou todo o Pa\u00eds em maio do ano passado e deixou a popula\u00e7\u00e3o de m\u00e3os atadas, pois dependemos quase que exclusivamente do transporte rodovi\u00e1rio. Acreditamos que\u00a0o transporte ferrovi\u00e1rio seria a melhor sa\u00edda para desafogar a log\u00edstica de Mato Grosso\u201d, declarou o professor Luiz Miguel de Miranda que buscando uma alternativa para o problema de escoamento de produ\u00e7\u00e3o do Estado de Mato Grosso pensa em unir o setor produtivo e o acad\u00eamico, para retomar uma concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria devolvida para a Uni\u00e3o.<\/p>\n

\u201cMe refiro \u00e0 liga\u00e7\u00e3o de Rondon\u00f3polis at\u00e9 Sinop, e de Alto Araguaia at\u00e9 Uberl\u00e2ndia em Minas Gerais. Essa concess\u00e3o \u00e9 de 1989, que seria o projeto original da Ferronorte. O estudo da ferrovia foi retomado, realizando uma manifesta\u00e7\u00e3o junto ao Minist\u00e9rio do Transporte para que tenhamos condi\u00e7\u00f5es de desenvolver esse projeto denominado Ferrovia do Cerrado”, detalhou o professor Luiz Miguel. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 *Jornalista Cristina Cavaleiro<\/strong><\/em><\/p>\n

*Equipe de Comunica\u00e7\u00e3o do Crea-MT<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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